據介紹，按照規劃，小米SU7將于2024年上半年實(shí)現量產(chǎn)上市�！靶∶譙U7汽車(chē)正式上市還需要幾個(gè)月，因為公司還需要做大量的測試來(lái)確保發(fā)布�！崩总姺Q(chēng)，“其實(shí)，我們的車(chē)已經(jīng)在小批量量產(chǎn)了，還需要最后幾個(gè)月再做大量的驗證測試”。
對于米粉們最關(guān)心的價(jià)格，雷軍則表示：預計價(jià)格“確實(shí)有點(diǎn)貴”。并且雷軍堅決地表示：“不要喊9萬(wàn)9了（指小米SU7定價(jià)），不可能的”，“但凡有這種表現和配置的，都得40萬(wàn)以上！所以14萬(wàn)9也不用再講了，還是要尊重一下科技��！”
“勒緊褲腰帶”，小米高端化新一年
在2020年，小米啟動(dòng)了高端化戰略，在2022年12月底的小米13系列高端產(chǎn)品的新品發(fā)布會(huì )上，雷軍“回首過(guò)去三年，高端化戰略深刻影響著(zhù)小米，并深度改變了小米”的說(shuō)法也呼應了這一點(diǎn)。
但也有一說(shuō)，小米的高端化戰略應該從2022年算起。當時(shí)，雷軍在集團戰略會(huì )上明確高端之路是小米成長(cháng)的必由之路，也是小米發(fā)展的生死之戰，小米會(huì )堅定不移地執行高端化戰略，并且，雷軍提出目標“小米手機和體驗要全面對標iPhone，3年內拿下國產(chǎn)高端手機市場(chǎng)份額第一�！�
也正是這一年，以性?xún)r(jià)比出生的小米幾乎可以說(shuō)是徹底摒棄了主打的性?xún)r(jià)比路線(xiàn)。對此，米粉們也紛紛表示支持，認同高端化是小米必經(jīng)的陣痛之路。更有米粉經(jīng)典發(fā)言：“三年沖高端，一起忍一忍”。
小米也確實(shí)在踐行沖高端的諾言——在飽受贊譽(yù)的小米11 Ultra售價(jià)直降1500元的后一次米粉節，小米12S Ultra價(jià)格紋絲不動(dòng)，到小米13系列基本上已經(jīng)沒(méi)有任何的降價(jià)活動(dòng)了。
在2023小米米粉節上，小米CEO雷軍發(fā)言稱(chēng)：“過(guò)去三年小米最重要的戰略就是高端化戰略，高端化其實(shí)是很困難的，但最近三波新產(chǎn)品，我覺(jué)得我們已經(jīng)初步站穩了�！�
因此，此次小米汽車(chē)的“高端價(jià)格”可以說(shuō)也算是情理之中、意料之中了。
雷軍不當雷布斯了，要當雷斯克！
在2023年初，小米影業(yè)有限責任公司發(fā)生工商變更，雷軍卸任董事長(cháng)、洪鋒卸任董事，新增曾學(xué)忠為執行董事，同時(shí)主要人員新增孫謙；北京田米科技有限公司發(fā)生工商變更，雷軍、王川卸任董事，同時(shí)主要人員新增孫謙。
在短期內，雷軍退出了多家小米關(guān)聯(lián)公司職務(wù)，包括小米電子軟件董事長(cháng)，四川銀米科技董事長(cháng)，小米互娛執行董事，小米有品公司董事等。對此，小米公關(guān)總經(jīng)理王化曾在微博回應，該行為是正常變更。主要精力放在了造車(chē)相關(guān)的事務(wù)上面，高管們已經(jīng)可以分擔相關(guān)的一些工作和職責。
而在發(fā)布會(huì )上，雷軍更是直抒胸臆：小米汽車(chē)的目標是媲美保時(shí)捷和特斯拉，打造汽車(chē)工業(yè)新時(shí)代的“夢(mèng)想之車(chē)”。同時(shí)，雷軍表示：“小米汽車(chē)將通過(guò)15年到20年的努力成為全球前五的汽車(chē)廠(chǎng)商�！�
在發(fā)布會(huì )上的對比中，雷軍表示：小米汽車(chē)擁有不遜特斯拉Model S的性能指標，0-100km/h加速、100km/h-0剎車(chē)距離、最高時(shí)速三大指標均不落后。
很明顯，雷軍已經(jīng)不想再做雷布斯了，而是野心勃勃地將目標對準了馬斯克�；蛟S今后雷軍的別名就該是雷斯克了。
可以看到，無(wú)論是傳統強項小米手機還是新重點(diǎn)項目小米汽車(chē)，小米都正在逐步脫離其本身的受眾，但究竟會(huì )有效嗎？可能正如網(wǎng)友說(shuō)的那樣：“那么貴的話(huà)，我只能等紅米汽車(chē)了�！�
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