四季沐歌空氣能硬核助力我國第39次南極考察隊起航奔赴南極

　　10月26日上午，“雪龍2”號極地科考船從中國極地考察國內基地碼頭起航，正式開(kāi)啟我國第39次南極考察之行。

　　本次南極科學(xué)考察將由“雪龍”號、“雪龍2”號共同執行，由四季沐歌提供的空氣能超低溫變頻機，也在今日正式隨“雪龍2號”出征極地。

　　聚焦“綠色危機”，直面極地科考生存條件“燃眉之急”

　　作為世界上少數能在極地獨立開(kāi)展考察并建立科考站的國家，我國自1984年首次踏足南極起，用三十多年時(shí)間建立起較為完善的極地立體監測體系，科學(xué)探測的深度和廣度在不斷拓展。本次科考行動(dòng)將重點(diǎn)圍繞南大洋重點(diǎn)海域對全球氣候變化的響應與反饋等重大科學(xué)問(wèn)題，開(kāi)展大氣成分、水體環(huán)境、沉積環(huán)境、生態(tài)系統等相關(guān)領(lǐng)域的調查研究工作；在中山站、泰山站、昆侖站沿線(xiàn)進(jìn)行冰雪環(huán)境監測、天文觀(guān)測。同時(shí)，本次南極科考任務(wù)還有另一項重要使命，那就是對南極中山站、長(cháng)城站進(jìn)行越冬人員輪換及物資補給。而在眾多補給物資中，首次伴隨出征極地的四季沐歌空氣能設備可謂格外引人注目。

　　眾所周知，南極大陸自然條件極其惡劣，不僅海拔高、空氣稀薄，且氣溫極低、暴風(fēng)雪肆虐。南極科考隊在極地的工作、生活極其艱苦，過(guò)去所有的水果和蔬菜都靠“雪龍號”等科考船進(jìn)行運送，不可能保存很長(cháng)時(shí)間，必須本著(zhù)“精打細算”的原則進(jìn)行調配，在初期蔬菜比較充裕的時(shí)候還能保證供給，但隨著(zhù)綠葉菜等不耐儲存的新鮮菜蔬的快速消耗與折損，后期就只能依靠蘿卜、冬瓜、南瓜、紅薯、土豆等耐儲藏的品種度日。

　　實(shí)力“保駕護航”，四季沐歌空氣能變革極地生存方式

　　也正是有鑒于此，從今天正式展開(kāi)的我國第39次南極考察行動(dòng)開(kāi)始，四季沐歌空氣能超低溫變頻機組將擔負起為長(cháng)城站后勤保障工作“保駕護航”的重任，為長(cháng)城站溫室玻璃房提供四季沐歌空氣能蔬菜大棚采暖系統，憑借其ETS系統平臺搭載的1Hz全直流變頻技術(shù)、氣液雙噴技術(shù)EVLI、三閥聯(lián)控技術(shù)TVL、固變耦合倍流化霜技術(shù)SVCDFD等核心技術(shù)，滿(mǎn)足南極長(cháng)城站在極低溫下的使用場(chǎng)景，克服0度角的暴風(fēng)雪、含鹽量高、濕度大等自然惡劣條件，保證無(wú)土栽培的西紅柿、黃瓜等綠色蔬菜能夠在15℃~26℃下茁壯成長(cháng)。

　　對此，中國極地研究中心原副主任、昆侖站首任站長(cháng)李院生、中國極地研究中心考察站高級工程師王哲超等我國極地科考領(lǐng)域專(zhuān)家都表示了高度肯定。指出，這將是清潔能源技術(shù)服務(wù)極地科考工作的一次全新嘗試，無(wú)論是從科考隊員生存條件改善考量，還是從極地環(huán)境保護方面考量，都將起到非常顯著(zhù)的推進(jìn)作用。

　　跟隨“雪龍2號”出征，為南極科考“保駕護航”。透過(guò)本次遠征極地，四季沐歌源于強大研發(fā)與生產(chǎn)實(shí)力的產(chǎn)品高適應性特性得以充分展示，四季沐歌空氣能將與中國南北極科考事業(yè)繼續加深合作，為考察隊員在極地的科研、工作、生活進(jìn)一步“保駕護航”，同時(shí)以更多“極地品質(zhì)”科技成果解決更多不同場(chǎng)景、不同環(huán)境的供暖與熱水需求。

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