根據合作協(xié)議公開(kāi)的部分，雙方將在智能座艙領(lǐng)域開(kāi)啟全面戰略合作，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，在座艙域控相關(guān)產(chǎn)品設計與開(kāi)發(fā)、生態(tài)終端相關(guān)產(chǎn)品合作共創(chuàng )、車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)運營(yíng)及運維等維度開(kāi)展合作，建立智能座艙端管云”一體化的全棧研發(fā)能力，共同推出極具競爭力的紅旗智能座艙和紅旗OS。
同時(shí)，非常引人關(guān)注的是：雙方還將共同打造紅旗品牌高端手機，為廣大用戶(hù)帶來(lái)極致的互聯(lián)智能交互體驗。
近年來(lái)，我們可以看到，手機企業(yè)頻頻涉足新能源汽車(chē)行業(yè)，但相對的，汽車(chē)涉足手機行業(yè)數量卻更少，起步也更晚。為什么這兩個(gè)體積相差這么大的產(chǎn)品，卻能互相跨界呢？
政策導向疊加企業(yè)增長(cháng)需求
目前，新能源作為一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)，在全球都受到了來(lái)自官方主導的發(fā)展紅利。特別是在我國，從技術(shù)研究到廠(chǎng)房建立都有相關(guān)的優(yōu)惠政策。并且，最重要的是，消費端也有非常直觀(guān)的優(yōu)惠——購車(chē)補貼、免征購置稅、免費上牌等等，直接影響了消費者的購買(mǎi)決策。
當然，新能源汽車(chē)行業(yè)的大熱還只是一個(gè)方面，另一方面則是手機企業(yè)們自身的需求。
目前的手機行業(yè)已經(jīng)不再是藍海，增長(cháng)速度放緩。據TechInsights預計，2023年全年全球智能手機出貨量同比下降3.8%，至11.522億部。
這意味著(zhù)手機廠(chǎng)商如果想要保持增長(cháng)，必須開(kāi)拓全新的賽道。而剛巧非�；馃岬男履茉雌�(chē)賽道，就成為了目標。
技術(shù)生態(tài)重合且產(chǎn)業(yè)鏈重疊
以往我們看到的家用產(chǎn)品的跨界，兩者在產(chǎn)品上都有很高的相關(guān)度，要么部分功能的重合，比如從煙灶產(chǎn)品到集成灶；要么使用場(chǎng)景相同，比如煙灶和蒸烤箱；再或者是技術(shù)上的通用，比如蒸烤箱和蒸烤集成灶。
手機和汽車(chē)看似風(fēng)馬牛不相及，是加上兩者具有很高的協(xié)同性——供應鏈、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)推廣等方面可以實(shí)現資源共享。特別是在技術(shù)方面——芯片技術(shù)、電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能操作系統、通信技術(shù)等等。甚至在某些部分的供應商也存在重疊。
特別是很多手機品牌大眾認知度高，且自帶一些品牌粉絲，進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注度也更高。品牌粉絲經(jīng)濟實(shí)力的提升，恰好能匹配新能源汽車(chē)的消費實(shí)力。
新能源汽車(chē)與手機的跨界現狀
目前而言，小米是較早宣布進(jìn)軍新能源汽車(chē)行業(yè)的手機企業(yè)之一。小米創(chuàng )始人雷軍在公開(kāi)場(chǎng)合表示要全力以赴做小米汽車(chē)，此后小米在新能源汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研發(fā)和布局，包括投資相關(guān)的供應鏈企業(yè)、申請汽車(chē)專(zhuān)利等。
華為并不直接制造汽車(chē)，而是通過(guò)提供智能駕駛解決方案、智能座艙系統以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，與多家車(chē)企進(jìn)行了深度合作。其HiCar智能互聯(lián)系統已經(jīng)與多家車(chē)企實(shí)現了車(chē)載系統的互聯(lián)互通，為用戶(hù)提供了更加便捷和智能的出行體驗。
魅族則無(wú)界生態(tài)系統FlymeOS以及全新“手車(chē)互融”解決方案Flyme Link等產(chǎn)品，實(shí)現與吉利等車(chē)企的合作。魅族的高管也在公開(kāi)場(chǎng)合表示，將積極參與新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競爭。
標準的新能源車(chē)企做手機的目前可能只有蔚來(lái)。根據公開(kāi)信息，蔚來(lái)成立了專(zhuān)門(mén)的手機業(yè)務(wù)部門(mén)，并計劃推出自有品牌的手機產(chǎn)品。通過(guò)與手機行業(yè)的合作和研發(fā)，蔚來(lái)希望將其在智能汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng )新技術(shù)和理念，延伸到手機這一更為普及的消費電子產(chǎn)品中，從而為用戶(hù)提供更加無(wú)縫和便捷的智能出行體驗，總而言之是為汽車(chē)服務(wù)的。
在這次合作的公開(kāi)信息中，專(zhuān)門(mén)提到了“助力央企加速新能源轉型”，可見(jiàn)大概率主要集中在紅旗旗下的新能源汽車(chē)上，非新能源品牌車(chē)企“倒撲”手機行業(yè)，紅旗應該算得上是首例了，結果究竟如何，拭目以待吧。
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